Mengambil contoh di Jerman, saat ini terdapat sekitar 20.000 truk dan van biasa di Jerman yang perlu dipasang panel belakang untuk berbagai keperluan. Agar tailgate semakin banyak digunakan di berbagai bidang, produsen harus terus berbenah. Kini bak truk tidak hanya sekedar alat bantu bongkar muat yang menjadi kemiringan kerja saat bongkar muat, tetapi juga bisa menjadi pintu belakang gerbong dengan fungsi lebih.
1. Mengurangi berat badan sendiri
Dalam beberapa tahun terakhir, produsen mulai secara bertahap menggunakan bahan aluminium untuk memproduksi bak truk, sehingga secara efektif mengurangi bobot bak truk. Kedua, terus-menerus mencoba mengadopsi bahan dan metode pemrosesan baru untuk memenuhi kebutuhan baru pengguna. Selain itu, ada cara untuk mengurangi bobot sendiri, yaitu dengan mengurangi jumlah silinder hidrolik yang digunakan, dari yang semula 4 menjadi 3 atau 2. Sesuai prinsip kinematika, setiap bak truk harus menggunakan silinder hidrolik untuk mengangkatnya. Untuk menghindari terpuntir atau miringnya dok pemuatan, sebagian besar pabrikan menggunakan desain dengan 2 silinder hidrolik di kiri dan kanan. Beberapa pabrikan dapat menyeimbangkan torsi bak truk saat dibebani hanya dengan 2 silinder hidraulik, dan penampang silinder hidraulik yang ditingkatkan dapat menahan lebih banyak tekanan. Namun untuk menghindari kerusakan akibat torsi jangka panjang, sistem yang menggunakan 2 silinder hidrolik ini paling baik hanya untuk menahan beban maksimal 1500kg, dan hanya untuk platform bongkar muat dengan lebar maksimal 1810mm.
2. Meningkatkan daya tahan dan keandalan
Untuk pintu belakang, kapasitas menahan beban silinder hidroliknya merupakan faktor yang menguji ketahanannya. Faktor penentu lainnya adalah momen bebannya, yang ditentukan oleh jarak dari pusat gravitasi beban ke titik tumpu tuas dan berat beban. Oleh karena itu, lengan beban merupakan faktor yang sangat penting, yang berarti bahwa ketika platform bongkar muat sepenuhnya direntangkan, pusat gravitasinya tidak boleh melebihi tepi platform.
Selain itu, untuk meningkatkan masa pakai bak belakang mobil dan memastikan daya tahan dan keandalannya, pabrikan akan mengambil metode berbeda, seperti menggunakan bantalan tertanam bebas perawatan, bantalan yang hanya perlu dilumasi setahun sekali, dll. . Desain struktural bentuk platform juga penting untuk ketahanan bak truk. Misalnya, Bar Cargolift dapat membuat platform lebih panjang sesuai arah perjalanan kendaraan dengan bantuan desain bentuk baru dan jalur pemrosesan yang sangat otomatis menggunakan robot pengelasan. Keuntungannya adalah jumlah pengelasan lebih sedikit dan platform secara keseluruhan lebih kuat dan lebih dapat diandalkan.
Pengujian telah membuktikan bahwa pintu belakang yang diproduksi oleh Bar Cargolift dapat diangkat dan diturunkan 80.000 kali di bawah beban tanpa merusak platform, rangka penahan beban, dan sistem hidrolik. Namun mekanisme pengangkatannya juga harus tahan lama. Karena mekanisme pengangkatan rentan terhadap korosi, diperlukan perawatan anti korosi yang baik. Bar Cargolift, MBB dan Dautel terutama menggunakan galvanis dan elektrocoating, sedangkan Sorensen dan Dhollandia menggunakan lapisan bubuk, dan dapat memilih warna berbeda. Selain itu, pipa hidrolik dan komponen lainnya juga harus terbuat dari bahan yang ramah lingkungan. Misalnya saja untuk menghindari fenomena kulup pipa yang keropos dan kendor, perusahaan Bar Cargolift menggunakan kulup bahan Pu untuk pipa hidrolik, yang tidak hanya dapat mencegah erosi air asin, tetapi juga menahan radiasi ultraviolet dan mencegah penuaan. memengaruhi.
3. Mengurangi biaya produksi
Mengingat tekanan persaingan harga di pasar, banyak produsen telah memindahkan bengkel produksi komponen produk ke Eropa Timur, dan pemasok aluminium menyediakan seluruh platform, dan hanya perlu dirakit pada akhirnya. Hanya Dhollandia yang masih berproduksi di pabriknya di Belgia, dan Bar Cargolift juga memproduksi pintu belakang di jalur produksinya yang sangat otomatis. Kini pabrikan besar telah mengadopsi strategi standardisasi, dan mereka menyediakan tailgate yang dapat dirakit dengan mudah. Tergantung pada struktur gerbong dan struktur pintu belakang, diperlukan waktu 1 hingga 4 jam untuk memasang satu set pintu belakang hidrolik.
Waktu posting: 04 November 2022